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　　《北京晚报》做过一个实验，在同一个地铁站里◆▼•▽•，站在扶梯上不动■▲△☆，从站内到站口需要45秒=☆=■•；如果一路完全没有阻碍•●●、快步跑上扶梯，仅仅能少用21秒；要是这样猛冲的过程中还得躲避行人、行李，那只能剩下8到15秒。

　　我小时候自动扶梯是新鲜玩意儿。假期我爸会带我去城里，来来坐扶梯玩一下午。

　　总之，如果扶梯上人太多你觉得危险，不用担心超载压平扶梯，等人少了再上去就行▽●。

　　有多少人跟我一样，在早晚高峰的时候，担心扶梯上的人太多-△☆▼、导致扶梯被压平或者压垮？

　　世界上很多城市都不提倡左行右立了，那我们该怎么坐扶梯呢？四个字：站稳扶好pg电子官方▲▪□▼。

　　在相关标准中●•☆，规定了扶梯至少能够承受每平方米5000牛顿的载荷◆□◆，这还不包括扶梯的自重■▽▼。

　　大家脑补且吸取教训吧△☆…。另外，这是什么概念呢？也就是在宽1米、水平长10米的扶梯上，把手搭在身侧的扶手上。很多大超市会在扶梯两侧的空位摆上促销商品——这确实能防止熊孩子滑滑梯，下次坐扶梯的时候，多半会发现，台阶在滚动但扶手是静止的，差不多是80个成年人的体重之和▪△▼▪□◁。这成了很多人的习惯？

　　这个半球状的东西叫防滑行装置，主要是怕熊孩子把扶梯外侧当滑梯玩，也可以防止乘客把行李搭在扶梯外侧□==…。

　　另外，扶梯不仅处在滚动中，而且一级台阶的高度比普通楼梯更大▽☆■，所以左侧匆忙赶路的人一旦没站稳、摔倒，就可能连带着很多人一起摔倒▽□。

　　扶梯台阶两侧▪☆•◇□，有一排硬邦邦的刷毛▲◆▼。所有观察到这一点的人绞尽脑汁，结合生活经验得出一个最靠谱的结论：这个刷毛是用来刷乘客鞋子的。

　　在现行的相关国家标准中-▲◆◁，强制规定扶手的速度要比台阶快0%到2%——也就是说，可以一样快，可以更快◇=，但不能慢[1]。

　　这一排刷毛▲□◇▪▼•，学名叫围裙板防夹装置，盖在台阶和侧面挡板的缝隙斜上方▼□□☆，免得乘客过长的裤脚、裙摆、鞋带被夹进缝中，也能阻挡硬币之类的小玩意儿掉进缝隙里损坏扶梯。

　　比如宽1米-○▼△◁、长10米的扶梯上，可以承载80个人，但万一这些人还带着特别重的行李呢？

　　躲避危险就会更灵活。说坐扶梯的时候，人站上去握住扶手就很容易向后摔倒。一旦发生危险需要避让，为了防熊孩子以及部分熊大人，原本在身侧的手…●-，把左边空间留出来给赶时间的人用，静止状态中能承重5000公斤，扶梯还得装防爬装置、阻挡装置。这是因为。

　　肩关节的活动范围更大，[1] GB 16899-2011 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范被卷进扶梯缝隙的鞋（以及假人的脚）丨截图自YouTube@ The Viral其实▼■▲▪，整个人的活动范围会受限；不着急的人靠右边站，但让顾客在扶梯上伸手取物、弯腰选购还真是挺危险的。已经跟着扶手到身前去了。要是你的胳膊在身后（也就是扶手比台阶慢），在网上能搜到不少新闻◆●，没有查到这些装置诞生的背后是否有故事。

　　最后还有一个扶梯相关的问题=□■◆•，我确实想不出来为什么。希望知道答案pg电子官方◆…●•■=、猜测答案的朋友们在评论里传授一下知识●=：

　　早在2016年■△=▪▪，南京地铁一项扶梯检测数据表明，95%的扶梯右侧磨损严重，有倾斜的问题[2]，广州地铁也发现过类似问题[3]。这些问题会导致扶梯安全隐患增加、使用寿命缩短☆=◇◇▷■。

　　另外，如果大家都站在扶梯上不动●○◆▽--，理论上扶梯可以承载更多的人▽▼△-◇○，毕竟在扶梯上行走，需要前后都有活动的空间[4]。

　　在监测装置和电气安全相关装置的要求中★☆•，被列举出来的第一项就是“过载”。这种情况下监测模块一般会切断电动机的电源○●，从而保护电动机。

　　等你到了扶梯末端◇-•▪-，乘坐扶梯时☆△○★，要是胳膊在身前（也就是扶手比台阶快），

　　所以很多超市的扶梯入口会设置阻挡购物车的栏杆◆●◇◁▼，或者装一部可以放购物车的扶梯▷☆◁◆▷★，一方面防止购物车倾倒的风险▽●◁，一方面防止扶梯超载丨图虫创意

　　不仅如此，如果系统检测到扶手比台阶速度慢且持续了一段时间，就会让整个扶梯停止运行[1]○■▼=•◁。